A კარიბჭის სარქველიარის სარქველი, რომელიც მოძრაობს ზევით და ქვევით სწორი ხაზით სარქვლის საჯდომის გასწვრივ (დალუქვის ზედაპირი), გასახსნელი და ჩამკეტი ნაწილი (კარიბჭე) იკვებება სარქვლის ღეროდან.

1. რა აკარიბჭის სარქველიაკეთებს

ჩამკეტი სარქველის ტიპი, რომელსაც ეწოდება კარიბჭე სარქველი, გამოიყენება მილსადენში საშუალების დასაკავშირებლად ან გათიშვისთვის. კარიბჭის სარქველს მრავალი განსხვავებული გამოყენება აქვს. ჩინეთში წარმოებულ საყოველთაოდ გამოყენებულ კარიბჭე სარქველებს აქვთ შემდეგი შესრულების მახასიათებლები: ნომინალური წნევა PN1760, ნომინალური ზომა DN151800 და სამუშაო ტემპერატურა t610°C.

2. თავისებურებები აკარიბჭის სარქველი

① კარიბჭის სარქველის უპირატესობები

A. სითხის წინააღმდეგობა მცირეა. გარემო არ ცვლის დინების მიმართულებას, როდესაც ის გადის კარიბჭის სარქველში, რადგან კარიბჭის სარქვლის კორპუსის შიგნით საშუალო არხი სწორია, რაც ამცირებს სითხის წინააღმდეგობას.

B. მცირე წინააღმდეგობაა გახსნისა და დახურვის დროს. გლობუსის სარქველთან შედარებით, კარიბჭის სარქვლის გახსნა და დახურვა ნაკლებ შრომას ზოგავს, რადგან კარიბჭის მოძრაობის მიმართულება პერპენდიკულარულია დინების მიმართულებაზე.

C. საშუალო ნაკადის მიმართულება შეუზღუდავია. მას შემდეგ, რაც საშუალო შეიძლება მიედინება ნებისმიერი მიმართულებით კარიბჭის სარქველის ორივე მხრიდან, მას შეუძლია ემსახურებოდეს დანიშნულ მიზანს და უფრო შესაფერისია მილსადენებისთვის, სადაც მედიის ნაკადის მიმართულება შეიძლება შეიცვალოს.

D. ეს უფრო მოკლე სტრუქტურაა. გლობუსის სარქვლის სტრუქტურული სიგრძე უფრო მოკლეა, ვიდრე კარიბჭის სარქველი, რადგან გლობუსის სარქვლის დისკი განლაგებულია ჰორიზონტალურად სარქვლის სხეულში, ხოლო კარიბჭის სარქველის კარიბჭე სარქველი ვერტიკალურად არის განთავსებული სარქვლის სხეულში.

E. ეფექტური დალუქვის შესაძლებლობები. დალუქვის ზედაპირი ნაკლებად იშლება სრულად გახსნისას.

② კარიბჭის სარქვლის ნაკლოვანებები

ა. დალუქვის ზედაპირის დაზიანება მარტივია. კარიბჭის და სარქვლის სავარძლის დალუქვის ზედაპირი განიცდის შედარებით ხახუნს გახსნისა და დახურვისას, რაც ადვილად ზიანდება და ამცირებს დალუქვის მუშაობას და სიცოცხლის ხანგრძლივობას.

B. სიმაღლე არის მნიშვნელოვანი და გახსნის და დახურვის დრო გრძელია. კარიბჭის ფირფიტის დარტყმა დიდია, გასახსნელად საჭიროა გარკვეული სივრცე, ხოლო გარე განზომილება მაღალია, რადგან კარიბჭის სარქველი გახსნისა და დახურვისას სრულად უნდა გაიხსნას ან მთლიანად დაიხუროს.

რთული სტრუქტურა, ასო C. გლობუსის სარქველთან შედარებით, უფრო მეტი ნაწილია, უფრო რთულია დამზადება და შენარჩუნება და მეტი ღირს.

3. კარიბჭის სარქველის კონსტრუქცია

სარქველის სხეული, კაპოტი ან სამაგრი, სარქვლის ღერო, სარქვლის ღეროს კაკალი, კარიბჭის ფირფიტა, სარქვლის სავარძელი, შეფუთვის წრე, დალუქვის შეფუთვა, შესაფუთი ჯირკვალი და გადამცემი მოწყობილობა შეადგენენ კარიბჭის სარქველის უმრავლესობას.

შემოვლითი სარქველი (გაჩერების სარქველი) შეიძლება პარალელურად იყოს მიბმული შესასვლელ და გამომავალ მილსადენებზე დიდი დიამეტრის ან მაღალი წნევის კარიბჭის სარქველების გვერდით, რათა შემცირდეს გახსნის და დახურვის ბრუნვის სიჩქარე. გახსენით შემოვლითი სარქველი კარიბჭის სარქვლის გახსნამდე, როდესაც იყენებთ ჭიშკრის ორივე მხარეს წნევის გასათანაბრებლად. შემოვლითი სარქვლის ნომინალური დიამეტრი არის DN32 ან მეტი.

① სარქვლის სხეული, რომელიც ქმნის საშუალო დინების არხის წნევის მატარებელ ნაწილს და წარმოადგენს კარიბჭის სარქვლის ძირითად ნაწილს, მიმაგრებულია პირდაპირ მილსადენზე ან (მოწყობილობებზე). გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს სარქვლის საჯდომის ადგილზე დასაყენებლად, სარქვლის საფარის დამონტაჟებასა და მილსადენთან შესაერთებლად. შიდა სარქვლის კამერის სიმაღლე შედარებით დიდია, რადგან დისკის ფორმის კარიბჭე, რომელიც ვერტიკალურია და მოძრაობს მაღლა და ქვევით, უნდა მოერგოს სარქვლის სხეულს. ნომინალური წნევა დიდწილად განსაზღვრავს სარქვლის სხეულის განივი განყოფილების ფორმას. მაგალითად, დაბალი წნევის კარიბჭის სარქველის სარქვლის კორპუსი შეიძლება გაბრტყელდეს მისი სტრუქტურული სიგრძის შესამცირებლად.

სარქვლის კორპუსში, საშუალო გადასასვლელების უმრავლესობას აქვს წრიული კვეთა. შეკუმშვა არის ტექნიკა, რომელიც ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას კარიბჭის სარქველებზე დიდი დიამეტრის, კარიბჭის ზომის, გახსნისა და დახურვის ძალის და ბრუნვის შესამცირებლად. როდესაც ხდება შეკუმშვა, სითხის წინააღმდეგობა სარქველში იზრდება, რაც იწვევს წნევის ვარდნას და ენერგიის ხარჯების ზრდას. ამიტომ არხის შეკუმშვის კოეფიციენტი არ უნდა იყოს გადაჭარბებული. ვიწრო არხის დახრილობის კუთხის ავტობუსები ცენტრალურ ხაზთან არ უნდა იყოს 12°-ზე მეტი, ხოლო სარქვლის სავარძლის არხის დიამეტრის შეფარდება მის ნომინალურ დიამეტრთან, როგორც წესი, უნდა იყოს 0,8-დან 0,95-მდე.

კავშირი სარქვლის კორპუსსა და მილსადენს შორის, აგრეთვე სარქვლის კორპუსსა და კაპოტს შორის, განისაზღვრება კარიბჭის სარქვლის კორპუსის სტრუქტურით. ჩამოსხმული, ყალბი, ყალბი შედუღება, ჩამოსხმული შედუღება და მილის ფირფიტის შედუღება ყველა ვარიანტია სარქვლის სხეულის უხეშობისთვის. DN50-ის ქვეშ დიამეტრებისთვის, როგორც წესი, გამოიყენება ჩამოსხმის სარქვლის სხეულები, როგორც წესი, გამოიყენება ყალბი სარქველების სხეულები, ჩამოსხმული შედუღებული სარქველები, როგორც წესი, გამოიყენება ინტეგრალური ჩამოსხმისთვის, რომელიც არ შეესაბამება სპეციფიკაციებს, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩამოსხმული შედუღებული კონსტრუქციები. ყალბი შედუღებული სარქვლის სხეულები, როგორც წესი, გამოიყენება სარქველებისთვის, რომლებსაც აქვთ პრობლემები საერთო გაყალბების პროცესში.

② სარქვლის საფარს აქვს ჩაყრის ყუთი და მიმაგრებულია სარქვლის სხეულზე, რაც მას წნევის მატარებელ ძირითად კომპონენტად აქცევს წნევის პალატის. სარქვლის საფარი აღჭურვილია მანქანის ზედაპირის საყრდენი კომპონენტებით, როგორიცაა ღეროს კაკალი ან გადამცემი მექანიზმები, საშუალო და მცირე დიამეტრის სარქველებისთვის.

③ ღეროს კაკალი ან გადამცემი მოწყობილობის სხვა კომპონენტები ეყრდნობა სამაგრს, რომელიც მიმაგრებულია კაპოტზე.

④ სარქვლის ღერო პირდაპირ უკავშირდება ღეროს კაკალს ან გადამცემ მოწყობილობას. გაპრიალებული ჯოხის ნაწილი და შეფუთვა ქმნის დალუქვის წყვილს, რომელსაც შეუძლია გადასცეს ბრუნი და შეასრულოს კარიბჭის გახსნისა და დახურვის როლი. სარქველის ღეროზე ძაფის პოზიციის მიხედვით განასხვავებენ ღეროს კარიბჭის სარქველს და ფარული ღეროს კარიბჭის სარქველს.

ა. ამომავალი ღეროს კარიბჭის სარქველი არის ის, რომლის გადამცემი ძაფი მდებარეობს სხეულის ღრუს გარეთ და რომლის სარქვლის ღერო შეიძლება მოძრაობდეს ზემოთ და ქვემოთ. ღეროს კაკალი სამაგრზე ან კაპოტზე უნდა შემობრუნდეს სარქვლის ღეროს ასაწევად. ღეროს ძაფი და ღეროს კაკალი არ არის კონტაქტში საშუალებთან და, შესაბამისად, არ ახდენს გავლენას საშუალო ტემპერატურასა და კოროზიაზე, რაც მათ პოპულარობას ხდის. ღეროს თხილს შეუძლია მხოლოდ როტაცია ზევით და ქვევით გადაადგილების გარეშე, რაც ხელსაყრელია სარქვლის ღეროს შეზეთვისთვის. კარიბჭის გახსნა ასევე ნათელია.

ბ. მუქი ღეროს კარიბჭის სარქველებს აქვთ გადამცემი ძაფი, რომელიც მდებარეობს სხეულის ღრუში და მბრუნავი სარქვლის ღერო. სარქვლის ღეროს როტაცია ამოძრავებს ღეროს თხილს კარიბჭის ფირფიტაზე, რაც იწვევს სარქვლის ღეროს აწევას და დაცემას. სარქვლის ღეროს მხოლოდ ბრუნვა შეუძლია, არ მოძრაობს ზემოთ ან ქვემოთ. სარქვლის მართვა რთულია მისი მცირე სიმაღლისა და რთული გახსნისა და დახურვის გამო. ინდიკატორები უნდა იყოს ჩართული. იგი შეეფერება არაკოროზიულ გარემოს და არახელსაყრელი კლიმატური პირობების მქონე სიტუაციებს, რადგან საშუალო ტემპერატურა და კოროზია გავლენას ახდენს სარქვლის ღეროს ძაფსა და ღეროს კაკალსა და გარემოს შორის კონტაქტზე.

⑤კინემატიკური წყვილის ნაწილი, რომელიც შეიძლება პირდაპირ მიმაგრდეს გადამცემ მოწყობილობაზე და გადამცემი ბრუნვის მომენტი, შედგება სარქვლის ღეროს კაკლისა და სარქვლის ღეროს ძაფის ჯგუფისგან.

⑥ სარქვლის ღეროს ან ღეროს კაკალი შეიძლება პირდაპირ მიეწოდოს ელექტროენერგიას, საჰაერო ძალებს, ჰიდრავლიკურ ძალას და შრომას გადამცემი მოწყობილობის მეშვეობით. ელექტროსადგურებში შორ მანძილზე მგზავრობა ხშირად იყენებს ხელის ბორბლებს, სარქველების გადასაფარებლებს, გადაცემის კომპონენტებს, დამაკავშირებელ ლილვებს და უნივერსალურ შეერთებებს.

⑦ სარქვლის სავარძელი გორვა, შედუღება, ხრახნიანი შეერთებები და სხვა ტექნიკა გამოიყენება სარქვლის საჯდომის სარქვლის სხეულზე დასამაგრებლად, რათა მან შეძლოს კარიბჭით დალუქვა.

⑧მომხმარებლის მოთხოვნილებებიდან გამომდინარე, დალუქვის რგოლი შეიძლება პირდაპირ სარქვლის სხეულზე დადგეს დალუქვის ზედაპირის შესაქმნელად. დალუქვის ზედაპირი ასევე შეიძლება დამუშავდეს უშუალოდ სარქვლის კორპუსზე ისეთი მასალებისგან, როგორიცაა თუჯის, აუსტენიტური უჟანგავი ფოლადი და სპილენძის შენადნობი დამზადებული სარქველებისთვის. სარქვლის ღეროს გასწვრივ საშუალების გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, შეფუთვა მოთავსებულია ჩაყრის ყუთში (ჩაყრის ყუთი).