გლობალური სარქველები200 წლის განმავლობაში სითხის კონტროლის ძირითადი საყრდენი იყო და ახლა ყველგან გვხვდება. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, გლობალური სარქველების დიზაინის გამოყენება ასევე შესაძლებელია სითხის სრული გამორთვის სამართავად. გლობალური სარქველები, როგორც წესი, გამოიყენება სითხის ნაკადის საკონტროლებლად. გლობალური სარქველების ჩართვა/გამორთვა და მოდულაციის გამოყენება შეგიძლიათ ნახოთ სახლებისა და ბიზნეს შენობების ექსტერიერზე, სადაც სარქველები ხშირად არის განთავსებული.

ორთქლი და წყალი აუცილებელი იყო ინდუსტრიული რევოლუციისთვის, მაგრამ ამ პოტენციურად საშიში ნივთიერებების შეზღუდვა იყო საჭირო.გლობალური სარქველიეს არის პირველი სარქველი, რომელიც ამ ამოცანის ეფექტურად შესასრულებლად იყო საჭირო. გლობალური სარქვლის დიზაინი იმდენად წარმატებული და პოპულარული იყო, რომ ტრადიციული სარქველების მწარმოებლების უმეტესობამ (Crane, Powell, Lunkenheimer, Chapman და Jenkins) პირველადი პატენტები მიიღო.

კარიბჭის სარქველებიგანკუთვნილია სრულად ღია ან სრულად დახურული პოზიციებისთვის, ხოლო გლობალური სარქველები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ბლოკური ან იზოლაციის სარქველები, მაგრამ დაპროექტებულია ნაწილობრივ ღია მდგომარეობაში, რათა რეგულირებისას ნაკადის კონტროლი მოხდეს. იზოლაციისა და ჩართვა-გამორთვის სარქველებისთვის გლობალური სარქველების გამოყენებისას დიზაინის გადაწყვეტილებების მიღებისას სიფრთხილეა საჭირო, რადგან დისკზე მნიშვნელოვანი ზეწოლის დროს რთულია მჭიდრო დალუქვის შენარჩუნება. სითხის ძალა ხელს შეუწყობს დადებითი დალუქვის მიღწევას და გაამარტივებს დალუქვის პროცესს, როდესაც სითხე ზემოდან ქვემოთ მიედინება.

გლობალური სარქველები იდეალურია საკონტროლო სარქველების გამოყენებისთვის მათი მარეგულირებელი ფუნქციის გამო, რომელიც საშუალებას იძლევა უკიდურესად ზუსტი რეგულირების განმახორციელებელი პოზიციონერებითა და აქტივატორებით, რომლებიც დაკავშირებულია გლობალური სარქვლის კაპოტთან და ღეროზე. ისინი წარმატებით სარგებლობენ სითხის კონტროლის რიგ შემთხვევებში და ამ შემთხვევებში მოიხსენიებიან, როგორც „საბოლოო კონტროლის ელემენტები“.

არაპირდაპირი ნაკადის გზა

გლობუსი ასევე ცნობილია, როგორც გლობალური სარქველი მისი ორიგინალური მრგვალი ფორმის გამო, რომელიც კვლავ მალავს ნაკადის გზის უჩვეულო და ჩახლართულ ბუნებას. ზედა და ქვედა არხებით დაკბილული, სრულად ღია გლობალური სარქველი კვლავ ავლენს მნიშვნელოვან ხახუნს ან ბარიერს სითხის ნაკადისთვის, სრულად ღია კარიბჭის ან ბურთულიანი სარქვლისგან განსხვავებით. დახრილი ნაკადით გამოწვეული სითხის ხახუნი ანელებს სარქველში გავლას.

სარქვლის ნაკადის კოეფიციენტი, ანუ „Cv“, გამოიყენება მასში გამავალი ნაკადის გამოსათვლელად. ღია მდგომარეობაში მყოფი ჭიშკრიანი სარქველების ნაკადის წინააღმდეგობა უკიდურესად მინიმალურია, შესაბამისად, Cv მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთი და იგივე ზომის ჭიშკრიანი სარქვლისა და გლობალური სარქვლისთვის.

დისკი ან საცობი, რომელიც გლობალური სარქვლის დახურვის მექანიზმის ფუნქციას ასრულებს, შეიძლება სხვადასხვა ფორმის იყოს დამზადებულ. სარქველში ნაკადის სიჩქარე შეიძლება მნიშვნელოვნად შეიცვალოს ღეროს ბრუნვის რაოდენობის მიხედვით, როდესაც სარქველი ღიაა დისკის ფორმის შეცვლით. უფრო ტიპიური ან „ტრადიციული“ მოხრილი დისკის დიზაინი გამოიყენება უმეტეს შემთხვევაში, რადგან ის სხვა დიზაინებთან შედარებით უკეთესად ერგება სარქვლის ღეროს სპეციფიკურ მოძრაობას (ბრუნვას). V-პორტიანი დისკები შესაფერისია გლობალური სარქველების ყველა ზომისთვის და შექმნილია ნაკადის შესამცირებლად სხვადასხვა გახსნის პროცენტულ მაჩვენებლებში. ნემსის ტიპის მიზანია ნაკადის აბსოლუტური რეგულირება, თუმცა ისინი ხშირად მხოლოდ მცირე დიამეტრით იყიდება. რბილი, ელასტიური ჩანართის ჩასმა შესაძლებელია დისკში ან სავარძელში, როდესაც საჭიროა სრული გამორთვა.

გლობალური სარქვლის მორთვა

გლობალური სარქვლის კომპონენტების რეალურ დახურვას კოჭა უზრუნველყოფს. გლობალური სარქვლის მორთვას ქმნის საყრდენი, დისკი, ღერო, უკანა საყრდენი და ზოგჯერ დისკზე ღეროს მიმაგრების მექანიზმი. ნებისმიერი სარქვლის კარგი მუშაობა და სიცოცხლის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია მორთვას დიზაინსა და მასალის არჩევანზე, მაგრამ გლობალური სარქველები უფრო დაუცველია სითხის მაღალი ხახუნისა და რთული ნაკადის მარშრუტების გამო. მათი სიჩქარე და ტურბულენტობა იზრდება საყრდენისა და დისკის ერთმანეთთან მიახლოებისას. სითხის კოროზიული ბუნებისა და გაზრდილი სიჩქარის გამო, შესაძლებელია სარქვლის მორთვა დაზიანდეს, რაც მკვეთრად გაზრდის სარქვლის გაჟონვას მისი დახურვისას. სტრინგინგი არის ტერმინი, რომელიც აღნიშნავს დეფექტს, რომელიც ზოგჯერ საყრდენზე ან დისკზე პატარა ფანტელების სახით ჩნდება. ის, რაც დაიწყო როგორც პატარა გაჟონვის ბილიკი, შეიძლება გაიზარდოს და მნიშვნელოვან გაჟონვად გადაიქცეს, თუ დროულად არ გამოსწორდება.

პატარა ბრინჯაოს გლობალური სარქველების სარქვლის საცობი ხშირად დამზადებულია კორპუსის იგივე მასალისგან, ან ზოგჯერ უფრო მყარი ბრინჯაოს მსგავსი შენადნობისგან. თუჯის გლობალური სარქველებისთვის ყველაზე ტიპიური კოჭის მასალაა ბრინჯაო. ამ რკინის მორთვის სახელია IBBM, ანუ „რკინის კორპუსი, ბრინჯაოს სამაგრი“. ფოლადის სარქველებისთვის ხელმისაწვდომია მრავალი განსხვავებული მორთვის მასალა, მაგრამ ხშირად ერთი ან მეტი მორთვის ელემენტი დამზადებულია 400 სერიის მარტენსიტული უჟანგავი ფოლადისგან. გარდა ამისა, გამოიყენება მყარი მასალები, როგორიცაა სტელიტი, 300 სერიის უჟანგავი ფოლადები და სპილენძ-ნიკელის შენადნობები, როგორიცაა მონელი.

გლობალური სარქველების სამი ფუნდამენტური რეჟიმი არსებობს. ყველაზე ტიპიურია „T“-ს ფორმა, რომლის ღერო მილის ნაკადის მიმართ პერპენდიკულარულია.
​
T-ს ფორმის სარქვლის მსგავსად, კუთხოვანი სარქველი სარქვლის შიგნით ნაკადს 90 გრადუსით ატრიალებს და ერთდროულად ნაკადის კონტროლის მოწყობილობისა და 90 გრადუსიანი მილის იდაყვის ფუნქციას ასრულებს. ნავთობისა და გაზის „საშობაო ხეებზე“ კუთხოვანი გლობალური სარქველები საბოლოო გამომავალი სიმძლავრის მარეგულირებელი სარქვლის ტიპია, რომელიც დღემდე ხშირად გამოიყენება ქვაბების თავზე.
​
„Y“-ს მსგავსი დიზაინი, რომელიც მესამე დიზაინია, განკუთვნილია ჩართვის/გამორთვის აპლიკაციებისთვის დიზაინის გამკაცრებისთვის, ამავდროულად ამცირებს გლობალური სარქვლის კორპუსში წარმოქმნილ ტურბულენტურ ნაკადს. ამ ტიპის გლობალური სარქვლის კაპოტი, ღერო და დისკი დახრილია 30-45 გრადუსიანი კუთხით, რათა ნაკადის მარშრუტი უფრო სწორი იყოს და შემცირდეს სითხის ხახუნი. შემცირებული ხახუნის გამო, სარქველი ნაკლებად განიცდის ეროზიულ დაზიანებას და გაუმჯობესებულია მილსადენების სისტემის ნაკადის საერთო მახასიათებლები.