კარიბჭის სარქველების, გლობალური სარქველების და საკონტროლო სარქველების მონტაჟი

კარიბჭის სარქველი, ასევე ცნობილი როგორც ჭიშკრიანი სარქველი, არის სარქველი, რომელიც იყენებს ჭიშკარს გაღებისა და დახურვის სამართავად. ის არეგულირებს მილსადენის ნაკადს და ხსნის და ხურავს მილსადენებს მილსადენის განივი კვეთის შეცვლით. ჭიშკრიანი სარქველები ძირითადად გამოიყენება მილსადენებში, სადაც სრულად ღია ან სრულად დახურული სითხეა. ჭიშკრიანი სარქვლის დამონტაჟებისთვის, როგორც წესი, მიმართულების მოთხოვნა არ არსებობს, მაგრამ მისი თავდაყირა დაყენება შეუძლებელია.

Aგლობალური სარქველიარის სარქველი, რომელიც იყენებს სარქვლის დისკს გაღებისა და დახურვის გასაკონტროლებლად. სარქვლის დისკსა და სარქვლის ბუდეს შორის არსებული უფსკრულის შეცვლით, ანუ არხის განივი კვეთის ზომის შეცვლით, ხდება საშუალო ნაკადის ან საშუალო არხის გათიშვა. ჩამკეტი სარქვლის დაყენებისას ყურადღება უნდა მიექცეს სითხის ნაკადის მიმართულებას.
ჩამკეტი სარქვლის დამონტაჟებისას უნდა დაიცვათ პრინციპი, რომ მილსადენში სითხე სარქვლის ხვრელიდან ქვემოდან ზემოთ გადის, რაც საყოველთაოდ ცნობილია როგორც „დაბალი შემავალი და მაღალი გამომავალი“ და უკუ მონტაჟი დაუშვებელია.

საკონტროლო სარქველი, ასევე ცნობილი როგორც უკუსაკონტროლო სარქველი და ცალმხრივი სარქველი, არის სარქველი, რომელიც ავტომატურად იხსნება და იხურება სარქვლის წინა და უკანა მხარეს შორის წნევის სხვაობის დროს. მისი ფუნქციაა, საშუალება მისცეს გარემოს მხოლოდ ერთი მიმართულებით იმოძრაოს და ხელი შეუშალოს გარემოს უკან საპირისპირო მიმართულებით დინებას. სხვადასხვა სტრუქტურის მიხედვით, უკუსაკონტროლო სარქველები მოიცავს ამწევ, მოძრავ და პეპლისებრ დამჭერ უკუსაკონტროლო სარქველებს. ამწევი უკუსაკონტროლო სარქველები იყოფა ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ ტიპებად. უკუსაკონტროლო სარქვლის დაყენებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ გარემოს ნაკადის მიმართულებასაც და არ დაამონტაჟოთ ის უკუღმა.

წნევის შემამცირებელი სარქვლის მონტაჟი

წნევის შემამცირებელი სარქველი არის სარქველი, რომელიც რეგულირების გზით ამცირებს შესასვლელ წნევას საჭირო გამოსასვლელ წნევამდე და ავტომატურად ინარჩუნებს სტაბილურ გამოსასვლელ წნევას თავად გარემოს ენერგიაზე დაყრდნობით.

სითხის მექანიკის პერსპექტივიდან, წნევის შემამცირებელი სარქველი არის დროსელის ელემენტი, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს ადგილობრივი წინააღმდეგობა. ანუ, დროსელის არეალის შეცვლით, იცვლება სითხის ნაკადის სიჩქარე და კინეტიკური ენერგია, რითაც წარმოიქმნება წნევის სხვადასხვა დანაკარგები, რითაც მიიღწევა წნევის შემცირების მიზანი. შემდეგ, კონტროლისა და რეგულირების სისტემის რეგულირებაზე დაყრდნობით, ზამბარის ძალა გამოიყენება სარქვლის უკან წნევის რყევის დასაბალანსებლად, ისე, რომ სარქვლის უკან წნევა მუდმივი დარჩეს გარკვეული შეცდომის დიაპაზონში.

წნევის შემამცირებელი სარქვლის მონტაჟი

1. ვერტიკალურად დამონტაჟებული წნევის შემამცირებელი სარქველების ჯგუფი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია კედლის გასწვრივ, მიწიდან შესაბამის სიმაღლეზე; ჰორიზონტალურად დამონტაჟებული წნევის შემამცირებელი სარქველების ჯგუფი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია მუდმივ სამუშაო პლატფორმაზე.

2. ორი საკონტროლო სარქვლის (რომლებიც ხშირად გამოიყენება ჩამკეტი სარქველებისთვის) კედელზე დამონტაჟებისთვის გამოიყენეთ ფოლადი, რათა შეიქმნას სამაგრი. შემოვლითი მილი ასევე მაგრდება სამაგრზე და გასწორებულია.

3. წნევის შემამცირებელი სარქველი ჰორიზონტალურ მილსადენზე ვერტიკალურად უნდა დამონტაჟდეს და არ უნდა იყოს დახრილი. სარქვლის კორპუსზე ისარი უნდა მიუთითებდეს საშუალო ნაკადის მიმართულებაზე და არ შეიძლება მისი უკუღმა დამონტაჟება.

4. სარქვლის წინ და მის შემდეგ წნევის ცვლილებების დასაკვირვებლად ორივე მხარეს უნდა დამონტაჟდეს ჩამკეტი სარქველები და მაღალი და დაბალი წნევის მანომეტრები. წნევის შემამცირებელი სარქვლის შემდეგ მილის დიამეტრი 2-3 ჯერ უნდა აღემატებოდეს სარქვლის წინ მდებარე შესასვლელი მილის დიამეტრს, ხოლო ტექნიკური მომსახურების გასაადვილებლად უნდა დამონტაჟდეს შემოვლითი მილი.

5. დიაფრაგმის წნევის შემამცირებელი სარქვლის წნევის გამათანაბრებელი მილი უნდა იყოს დაკავშირებული დაბალი წნევის მილსადენთან. სისტემის უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად დაბალი წნევის მილსადენები აღჭურვილი უნდა იყოს დამცავი სარქველებით.

6. ორთქლის დეკომპრესიისთვის გამოყენებისას აუცილებელია სადრენაჟე მილი. მილსადენების სისტემებისთვის, რომლებსაც უფრო მაღალი გამწმენდი მოთხოვნები აქვთ, წნევის შემამცირებელი სარქვლის წინ უნდა დამონტაჟდეს ფილტრი.

7. წნევის შემამცირებელი სარქვლის ჯგუფის დამონტაჟების შემდეგ, წნევის შემამცირებელი სარქველი და დამცავი სარქველი უნდა შემოწმდეს წნევაზე, გამოირეცხოს და დაარეგულიროს დიზაინის მოთხოვნების შესაბამისად, ხოლო რეგულირების ადგილები უნდა იყოს მონიშნული.

8. წნევის შემამცირებელი სარქვლის გამორეცხვისას, დახურეთ წნევის შემამცირებლის შესასვლელი სარქველი და გახსენით გამორეცხვის სარქველი გამორეცხვისთვის.

ხაფანგის მონტაჟი

ორთქლის ხაფანგის ძირითადი ფუნქციაა ორთქლის სისტემაში კონდენსირებული წყლის, ჰაერისა და ნახშირორჟანგის გაზის რაც შეიძლება სწრაფად გამოდევნა; ამავდროულად, მას შეუძლია ავტომატურად მაქსიმალურად თავიდან აიცილოს ორთქლის გაჟონვა. არსებობს ხაფანგების მრავალი ტიპი, რომელთაგან თითოეულს განსხვავებული შესაძლებლობები აქვს.

ორთქლის ხაფანგების მუშაობის პრინციპის მიხედვით, ისინი შეიძლება დაიყოს შემდეგ სამ ტიპად:

მექანიკური: მოქმედებს ხაფანგში კონდენსატის დონის ცვლილებების მიხედვით, მათ შორის:

ტივტივის ტიპი: ტივტივი დახურული ღრუ სფეროა.

ზემოთ გასახსნელი ტივტივის ტიპი: ტივტივა ლულის ფორმისაა და ზემოთ იხსნება.

ქვევით გასახსნელი ტივტივის ტიპი: ტივტივა ლულის ფორმისაა, ქვევით მიმართული ღიობით.

თერმოსტატული ტიპი: მუშაობს სითხის ტემპერატურის ცვლილებების მიხედვით, მათ შორის:

ბიმეტალური ფურცელი: მგრძნობიარე ელემენტი ბიმეტალური ფურცელია.

ორთქლის წნევის ტიპი: მგრძნობიარე ელემენტი არის ბუშტი ან კარტრიჯი, რომელიც შევსებულია აქროლადი სითხით.

თერმოდინამიკური ტიპი: მოქმედებს სითხის თერმოდინამიკური თვისებების ცვლილებებზე დაყრდნობით.

დისკის ტიპი: ერთი და იგივე წნევის ქვეშ სითხისა და გაზის სხვადასხვა ნაკადის სიჩქარის გამო, დისკის სარქვლის გადასაადგილებლად წარმოიქმნება სხვადასხვა დინამიური და სტატიკური წნევა.

პულსური ტიპი: როდესაც სხვადასხვა ტემპერატურის კონდენსატი გადის ორპოლუსიან სერიულ დროსელის ხვრელის ფირფიტებში, დროსელის ხვრელის ფირფიტების ორ პოლუსს შორის სხვადასხვა წნევა წარმოიქმნება, რაც სარქვლის დისკს მოძრაობას უბიძგებს.

ხაფანგის მონტაჟი

1. წინა და უკანა მხარეს უნდა დამონტაჟდეს ჩამკეტი სარქველები (ჩამკეტი სარქველები), ხოლო ფილტრი უნდა დამონტაჟდეს ჩამკეტსა და წინა ჩამკეტ სარქველს შორის, რათა თავიდან იქნას აცილებული კონდენსატის წყალში არსებული ჭუჭყის მიერ ჩამკეტის გაჭედვა.

2. ხაფანგსა და უკანა საკეტ სარქველს შორის უნდა დამონტაჟდეს საინსპექციო მილი, რათა შემოწმდეს, მუშაობს თუ არა ხაფანგი გამართულად. თუ საინსპექციო მილის გახსნისას დიდი რაოდენობით ორთქლი გამოდის, ხაფანგი დაზიანებულია და საჭიროებს შეკეთებას.

3. შემოვლითი მილის მოწყობის მიზანია ჩართვის დროს დიდი რაოდენობით კონდენსირებული წყლის გამოდევნა და ხაფანგის დრენაჟის დატვირთვის შემცირება.

4. როდესაც გამათბობელი მოწყობილობებიდან კონდენსატის მოსაშორებლად გამოიყენება სადრენაჟე სარქველი, ის უნდა დამონტაჟდეს გამათბობელი მოწყობილობების ქვედა ნაწილში ისე, რომ კონდენსატის წყლის მილი ვერტიკალურად დაბრუნდეს სადრენაჟე სარქველთან, რათა თავიდან იქნას აცილებული წყლის დაგროვება გამათბობელ მოწყობილობაში.

5. მონტაჟის ადგილი რაც შეიძლება ახლოს უნდა იყოს სადრენაჟე წერტილთან. თუ მანძილი ძალიან დიდია, ჰაერი ან ორთქლი შეიძლება დაგროვდეს ხაფანგის წინ მდებარე გრძელ, თხელ მილში.

6. როდესაც ორთქლის მთავარი ჰორიზონტალური მილი ძალიან გრძელია, გასათვალისწინებელია დრენაჟის საკითხები.