შემშვები სარქველი, ასევე ცნობილი როგორც წნევის შემამსუბუქებელი სარქველი (PRV), არის დამცავი სარქვლის ტიპი, რომელიც გამოიყენება სისტემაში წნევის რეგულირების ან შეზღუდვისთვის. თუ წნევა არ კონტროლდება, შეიძლება დაგროვდეს და გამოიწვიოს პროცესის შეფერხება, ინსტრუმენტის ან აღჭურვილობის გაუმართაობა ან ხანძარი. წნევის ქვეშ მყოფი სითხის სისტემიდან დამხმარე გზით გამოსვლის შესაძლებლობის მიცემით, წნევა მცირდება. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული წნევის ჭურჭლებისა და სხვა აღჭურვილობის დაქვემდებარება მათ მიერ დაპროექტებულ ლიმიტებს გადაჭარბებულ წნევაზე,შემშვები სარქველიაგებულია ან დაპროგრამებულია ისე, რომ გაიხსნას მითითებული წნევის დროს.

ისშემშვები სარქველი„მინიმალური წინააღმდეგობის გზად“ იქცევა, როდესაც დადგენილი წნევა გადაჭარბებულია, რადგან სარქველი იძულებით იხსნება და სითხის ნაწილი დამხმარე არხში გადამისამართდება. სითხე, აირი ან სითხე-აირის ნარევი, რომელიც აალებადი სითხეების მქონე სისტემებში გადამისამართებულია, ან აღდგება, ან ვენტილაცია ხდება.

[1] ან იგზავნება მილსადენის სისტემით, რომელიც ცნობილია როგორც აალების კოლექტორი ან შემშვები კოლექტორი, ცენტრალურ, ამაღლებულ გაზის აალების სისტემაში, სადაც ის იწვის და ატმოსფეროში გამოყოფს შიშველ წვის აირებს, ან დაბალი წნევის, მაღალი ნაკადის ორთქლის აღდგენის სისტემით.

[2] არასახიფათო სისტემებში, სითხე ხშირად გამოიყოფა ატმოსფეროში შესაბამისი გამშვები მილსადენის მეშვეობით, რომელიც უსაფრთხოდ არის განთავსებული ადამიანებისთვის და აგებულია ისე, რომ თავიდან აიცილოს ნალექის შეღწევა, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს დადგენილ ამწევ წნევაზე. წნევის გადამისამართებისას ჭურჭელში დაგროვება შეწყდება. სარქველი დაიხურება, როდესაც წნევა მიაღწევს ხელახლა ჩასადგმელად საჭირო წნევას. წნევის რაოდენობა, რომელიც უნდა შემცირდეს სარქვლის ხელახლა ჩასადგმელად, ცნობილია როგორც წნევის დაწევა, რომელიც ხშირად გამოისახება დადგენილი წნევის პროცენტულად. ზოგიერთ სარქველს აქვს რეგულირებადი წნევის დაწევა და წნევის დაწევა შეიძლება მერყეობდეს 2%-დან 20%-მდე.

მაღალი წნევის გაზის სისტემებში რეკომენდებულია, რომ გამშვები სარქვლის გამოსასვლელი ღია ატმოსფეროში იყოს. იმ სისტემებში, სადაც გამოსასვლელი მილსადენთან არის დაკავშირებული, გამშვები სარქვლის გახსნა გამოიწვევს წნევის დაგროვებას მილსადენის სისტემაში გამშვები სარქვლის ქვემოთ. ეს ხშირად ნიშნავს, რომ სასურველი წნევის მიღწევის შემდეგ, გამშვები სარქველი ხელახლა არ დამაგრდება. ამ სისტემებში ხშირად გამოიყენება ე.წ. „დიფერენციალური“ გამშვები სარქველები. ეს მიუთითებს, რომ წნევა მხოლოდ სარქვლის გახსნასთან შედარებით გაცილებით მცირე არეალზე მოქმედებს.

სარქვლის გამოსასვლელ წნევას ადვილად შეუძლია სარქველის ღიად შენარჩუნება, თუ სარქველი გახსნილია, რადგან წნევა მნიშვნელოვნად უნდა დაეცეს სარქვლის დახურვამდე. გამონაბოლქვი მილის სისტემაში წნევის მატებასთან ერთად, შეიძლება გაიხსნას გამოსასვლელი მილის სისტემასთან დაკავშირებული სხვა გამტარი სარქველები. ეს გასათვალისწინებელია. ამან შეიძლება არასასურველი ქცევა გამოიწვიოს.