რა არის სარქველი?

სარქველი, ზოგჯერ ცნობილი როგორც სარქველი ინგლისურად, არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა სითხის ნაკადის ნაწილობრივ დაბლოკვის ან კონტროლისთვის. სარქველი არის მილსადენის აქსესუარი, რომელიც გამოიყენება მილსადენების გასახსნელად და დახურვისთვის, დინების მიმართულების გასაკონტროლებლად და გადამცემი საშუალების მახასიათებლების შესაცვლელად და დასარეგულირებლად, ტემპერატურის, წნევის და დინების ჩათვლით. ფუნქციიდან გამომდინარე, ის შეიძლება დაიყოს ჩამკეტ სარქველებად, გამშვებ სარქველებად, მარეგულირებელ სარქველებად და ა.შ. სარქველები არის კომპონენტები, რომლებიც არეგულირებენ სხვადასხვა ტიპის სითხის ნაკადს, მათ შორის ჰაერს, წყალს, ორთქლს და ა.შ. სითხის მიწოდების სისტემებში. თუჯის სარქველები, თუჯის სარქველები, უჟანგავი ფოლადის სარქველები, ქრომომოლიბდენის ფოლადის სარქველები, ქრომომოლიბდენის ვანადიუმის ფოლადის სარქველები, დუპლექსის ფოლადის სარქველები, პლასტმასის სარქველები, არასტანდარტული მორგებული სარქველები და ა.შ. .

სარქველის წარსულთან დაკავშირებით

ჩვენი ცხოვრების ყოველი დღე გავლენას ახდენს სარქველების გამოყენებაზე. სარქველებს ვმუშაობთ, როცა ონკანს ვურთავთ დასალევად წყლის მისაღებად ან სახანძრო ჰიდრანტის მოსავლის მორწყვის მიზნით. მრავალჯერადი სარქველების მდგრადობა განპირობებულია მილსადენების რთული შეჯვარებით.

სამრეწველო წარმოების პროცესების ევოლუცია და სარქველების განვითარება მჭიდროდ არის გადაჯაჭვული. უზარმაზარი ქვა ან ხის ღერო შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყლის ნაკადის შესაჩერებლად ან მისი მიმართულების შესაცვლელად ძველ სამყაროში, რათა გააკონტროლონ მდინარეების ან ნაკადულების დინება. ლი ბინგმა (დაბადებისა და გარდაცვალების უცნობი წლები) დაიწყო მარილის ჭაბურღილების გათხრა ჩენდუს დაბლობზე მეომარი სახელმწიფოების ეპოქის ბოლოს, რათა მიეღო მარილწყალი და შემწვარი მარილი.

მარილწყალში მოპოვებისას ბამბუკის თხელი ნაჭერი გამოიყენება მარილწყალში მოპოვების ცილინდრის სახით, რომელიც მოთავსებულია გარსაცმში და აქვს გასახსნელი და დახურვის სარქველი ბოლოში. ჭაბურღილზე აგებულია მასიური ხის ჩარჩო და ერთ ცილინდრის შეუძლია რამდენიმე ვედროს მარილწყალს დახატოს. შემდეგ მარილწყალს იღებენ ჭურჭლისა და ბორბლის გამოყენებით ბამბუკის ვედროს დასაცარიელებლად. ჩადეთ ჭაში მარილწყალში მარილის დასამზადებლად და დააინსტალირეთ ხის დგუშის სარქველი ერთ ბოლოზე გაჟონვის შესაჩერებლად.

სხვა საკითხებთან ერთად, ეგვიპტურმა და ბერძნულმა ცივილიზაციებმა შეიმუშავეს რამდენიმე მარტივი ტიპის სარქველები კულტურების მორწყვისთვის. თუმცა, საყოველთაოდ აღიარებულია, რომ ძველმა რომაელებმა შექმნეს საკმაოდ რთული წყლის სარწყავი სისტემები კულტურების მორწყვისთვის, გამოიყენეს მამლის და დგუშის სარქველები, აგრეთვე უკუქცევის სარქველები წყლის უკან გადინების შესაჩერებლად.

რენესანსის ეპოქის ლეონარდო და ვინჩის მრავალი ტექნოლოგიური დიზაინი, მათ შორის სარწყავი სისტემები, სარწყავი თხრილები და სხვა მნიშვნელოვანი ჰიდრავლიკური სისტემის პროექტები, ჯერ კიდევ იყენებს სარქველებს.

მოგვიანებით, როდესაც ევროპაში განვითარდა წრთობის ტექნოლოგია და წყლის კონსერვაციის მოწყობილობა,სარქველების მოთხოვნათანდათან გაიზარდა. შედეგად, შეიქმნა სპილენძის და ალუმინის დანამატის სარქველები, ხოლო სარქველები ჩართული იყო ლითონის სისტემაში.

სამრეწველო რევოლუციას და სარქველების ინდუსტრიის თანამედროვე ისტორიას აქვთ პარალელური ისტორიები, რომლებიც დროთა განმავლობაში უფრო ღრმა გახდა. პირველი კომერციული ორთქლის ძრავა შეიქმნა 1705 წელს ნიუკომანის მიერ, რომელმაც ასევე შესთავაზა ორთქლის ძრავის მუშაობის მართვის პრინციპები. ვატის მიერ ორთქლის ძრავის გამოგონებამ 1769 წელს აღნიშნა სარქვლის ოფიციალური შესვლა მანქანათმშენებლობის ინდუსტრიაში. ორთქლის ძრავებში ხშირად გამოიყენებოდა დამტენი სარქველები, უსაფრთხოების სარქველები, გამშვები სარქველები და პეპლის სარქველები.

სარქველების ბიზნესში მრავალრიცხოვანმა გამოყენებამ თავისი ფესვები მიიღო Watt-ის მიერ ორთქლის ძრავის შექმნაში. სასრიალო სარქველები პირველად გამოჩნდა მე-18 და მე-19 საუკუნეებში, ორთქლის ძრავების ფართო გამოყენების შედეგად სამთო, დაუთოების, ტექსტილის, ტექნიკის წარმოებისა და სხვა ინდუსტრიების მიერ. გარდა ამისა, მან შექმნა პირველი სიჩქარის კონტროლერი, რამაც გამოიწვია სითხის ნაკადის კონტროლისადმი ინტერესის გაზრდა. სარქველების განვითარებაში მნიშვნელოვანი განვითარებაა გლობუსის სარქველების შემდგომი გამოჩენა ხრახნიანი ღეროებით და სოლი კარიბჭის სარქველები ტრაპეციული ხრახნიანი ღეროებით.

ამ ორი ტიპის სარქვლის შემუშავებამ თავდაპირველად დააკმაყოფილა დინების რეგულირების მოთხოვნები, ისევე როგორც მრავალი ინდუსტრიის მოთხოვნები სარქვლის წნევისა და ტემპერატურის მუდმივი გაუმჯობესებისთვის.

ბურთიანი სარქველები ან სფერული სარქველი, რომლებიც თარიღდება მე-19 საუკუნეში ჯონ უოლენისა და ჯონ ჩარპმენის დიზაინით, მაგრამ იმ დროს არ იყო გამოშვებული, თეორიულად უნდა ყოფილიყო პირველი სარქველები ისტორიაში.

აშშ-ს საზღვაო ძალები იყო მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ წყალქვეშა ნავებში სარქველების გამოყენების ადრეული მხარდამჭერი და სარქვლის განვითარება განხორციელდა მთავრობის წახალისებით. შედეგად, მრავალი ახალი R&D პროექტი და ინიციატივა გაკეთდა სარქველების გამოყენების სფეროში და ომმა ასევე განაპირობა წინსვლა სარქვლის ახალ ტექნოლოგიაში.

მოწინავე ინდუსტრიული ქვეყნების ეკონომიკებმა ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყეს აყვავება და განვითარება 1960-იან წლებში. ყოფილი დასავლეთ გერმანიის, იაპონიის, იტალიის, საფრანგეთის, გაერთიანებული სამეფოს და სხვა ქვეყნების პროდუქციას სურდათ გაეყიდათ თავიანთი საქონელი საზღვარგარეთ, ხოლო სრული მანქანებისა და აღჭურვილობის ექსპორტი იყო ის, რაც განაპირობებდა სარქველების ექსპორტს.

ყოფილმა კოლონიებმა სათითაოდ მოიპოვეს დამოუკიდებლობა 1960-იანი წლების ბოლოდან 1980-იანი წლების დასაწყისამდე. მათი შიდა მრეწველობის განვითარების სურვილით, მათ შემოიტანეს უამრავი მანქანა, მათ შორის სარქველები. გარდა ამისა, ნავთობის კრიზისმა აიძულა სხვადასხვა ნავთობის მწარმოებელი ქვეყნები განახორციელონ მნიშვნელოვანი ინვესტიციები მაღალშემოსავლიან ნავთობის სექტორში. გლობალური სარქველების წარმოების, ვაჭრობისა და განვითარების ფეთქებადი ზრდის პერიოდი დაიწყო მრავალი მიზეზის გამო, რამაც მნიშვნელოვნად გააძლიერა სარქველების ბიზნესის ზრდა.