რა არის სარქველი?

სარქველი, რომელიც ინგლისურად ზოგჯერ სარქვლის სახელითაა ცნობილი, არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა სითხის ნაკადის ნაწილობრივი დაბლოკვის ან კონტროლისთვის. სარქველი არის მილსადენის აქსესუარი, რომელიც გამოიყენება მილსადენების გასახსნელად და დასახურად, ნაკადის მიმართულების კონტროლისთვის, ასევე გადამცემი საშუალების მახასიათებლების, მათ შორის ტემპერატურის, წნევის და ნაკადის შესაცვლელად და რეგულირებისთვის. ფუნქციის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს გამომრთველ სარქველებად, საკონტროლო სარქველებად, მარეგულირებელ სარქველებად და ა.შ. სარქველები არის კომპონენტები, რომლებიც არეგულირებენ სხვადასხვა ტიპის სითხის ნაკადს, მათ შორის ჰაერს, წყალს, ორთქლს და ა.შ. სითხის მიწოდების სისტემებში. თუჯის სარქველები, თუჯის ფოლადის სარქველები, უჟანგავი ფოლადის სარქველები, ქრომ-მოლიბდენის ფოლადის სარქველები, ქრომ-მოლიბდენის ვანადიუმის ფოლადის სარქველები, დუპლექსური ფოლადის სარქველები, პლასტმასის სარქველები, არასტანდარტული მორგებული სარქველები და ა.შ. მხოლოდ რამდენიმეა სარქველების სხვადასხვა ტიპისა და სპეციფიკაციიდან.

სარქვლის წარსულთან დაკავშირებით

ჩვენი ცხოვრების ყოველ დღეზე გავლენას ახდენს სარქველების გამოყენება. ჩვენ ვმართავთ სარქველებს, როდესაც ვხსნით ონკანს წყლის დასალევად ან სახანძრო ჰიდრანტს მოსავლის მოსარწყავად. მრავალი სარქვლის არსებობა განპირობებულია მილსადენების რთული გადაჯაჭვულობით.

სამრეწველო წარმოების პროცესების ევოლუცია და სარქველების განვითარება მჭიდროდ არის გადაჯაჭვული. უძველეს სამყაროში წყლის ნაკადის შესაჩერებლად ან მისი მიმართულების შესაცვლელად შესაძლოა უზარმაზარი ქვა ან ხის ტანი გამოეყენებინათ მდინარეების ან ნაკადულების დინების გასაკონტროლებლად. ლი ბინგმა (დაბადების და გარდაცვალების წელი უცნობია) ჩენდუს ვაკეზე მარილის ჭაბურღილების გათხრა მეომარი სახელმწიფოების ეპოქის ბოლოს დაიწყო, რათა მიეღო მარილწყალი და შეეწვა მარილი.

მარილწყლის ამოღებისას, მარილწყლის ამოსაღებ ცილინდრად ბამბუკის თხელი ნაჭერი გამოიყენება, რომელიც თავსდება კორპუსში და ძირში აქვს გამხსნელი და დახურვის სარქველი. ჭაზე აგებულია მასიური ხის ჩარჩო, რომლის ერთი ცილინდრითაც შესაძლებელია რამდენიმე ვედროს ოდენობის მარილწყლის ამოტუმბვა. შემდეგ მარილწყალს იღებენ მეთუნის ბორბლისა და ბორბლის გამოყენებით, რათა ბამბუკის ვედრო დაიცალა. მარილის წარმოებისთვის მარილწყლის ამოსაღებად ჭაში მოათავსეთ და გაჟონვის შესაჩერებლად ერთ ბოლოში ხის დგუშიანი სარქველი დაამონტაჟეთ.

სხვა საკითხებთან ერთად, ეგვიპტურმა და ბერძნულმა ცივილიზაციებმა შეიმუშავეს კულტურების მოსარწყავად რამდენიმე მარტივი ტიპის სარქველი. თუმცა, ზოგადად აღიარებულია, რომ ძველმა რომაელებმა კულტურების მოსარწყავად შექმნეს საკმაოდ რთული წყლის სარწყავი სისტემები, რომლებიც იყენებდნენ ონკანისა და დგუშის სარქველებს, ასევე უკუქცევით სარქველებს წყლის უკუდინების შესაჩერებლად.

ლეონარდო და ვინჩის რენესანსის ეპოქის მრავალი ტექნოლოგიური დიზაინი, მათ შორის სარწყავი სისტემები, სარწყავი თხრილები და სხვა მნიშვნელოვანი ჰიდრავლიკური სისტემების პროექტები, დღემდე იყენებს სარქველებს.

მოგვიანებით, ევროპაში წყლის დაზოგვის ტექნოლოგიებისა და აღჭურვილობის განვითარებასთან ერთად,სარქველების მოთხოვნაპროგრესულად გაიზარდა. შედეგად, შემუშავდა სპილენძის და ალუმინის საცობიანი სარქველები, რომლებიც ლითონის სისტემაში ჩაერთო.

ინდუსტრიულ რევოლუციასა და სარქველების ინდუსტრიის თანამედროვე ისტორიას პარალელური ისტორიები აქვს, რომლებიც დროთა განმავლობაში უფრო და უფრო ღრმა გახდა. პირველი კომერციული ორთქლის ძრავა 1705 წელს ნიუკომანმა შექმნა, რომელმაც ასევე შემოგვთავაზა ორთქლის ძრავის მუშაობის მართვის პრინციპები. ვატის მიერ ორთქლის ძრავის გამოგონებამ 1769 წელს სარქველის ოფიციალური შესვლა აღნიშნა მანქანათმშენებლობის ინდუსტრიაში. ორთქლის ძრავებში ხშირად გამოიყენებოდა საცობიანი სარქველები, დამცავი სარქველები, საკონტროლო სარქველები და პეპლისებრი სარქველები.

სარქველების ბიზნესში მრავალი გამოყენება უოტის მიერ ორთქლის ძრავის შექმნიდან იღებს სათავეს. მოცურების სარქველები პირველად მე-18 და მე-19 საუკუნეებში გაჩნდა, რაც ორთქლის ძრავების ფართოდ გამოყენების შედეგი იყო სამთო, დაუთოების, ტექსტილის, მანქანათმშენებლობისა და სხვა მრეწველობის მიერ. გარდა ამისა, მან შექმნა პირველი სიჩქარის კონტროლერი, რამაც გამოიწვია სითხის ნაკადის კონტროლისადმი ინტერესის ზრდა. სარქველების შემუშავებაში მნიშვნელოვანი მოვლენაა ხრახნიანი ღეროებით გლობალური სარქველების და ტრაპეციული ხრახნიანი ღეროებით სოლისებრი სარქველების შემდგომი გამოჩენა.

ამ ორი ტიპის სარქვლის შემუშავებამ თავდაპირველად დააკმაყოფილა ნაკადის რეგულირების მოთხოვნები, ასევე მრავალი ინდუსტრიის მოთხოვნები სარქვლის წნევისა და ტემპერატურის მუდმივი გაუმჯობესების შესახებ.

ბურთულიანი სარქველები ანუ სფერული საცობიანი სარქველები, რომლებიც მე-19 საუკუნეში ჯონ უოლენისა და ჯონ ჩარპმენის დიზაინით თარიღდება, მაგრამ იმ დროს წარმოებაში არ გაუშვიათ, თეორიულად ისტორიაში პირველი სარქველები უნდა ყოფილიყო.

აშშ-ის საზღვაო ძალები მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ წყალქვეშა ნავებში სარქველების გამოყენების ადრეული მხარდამჭერი იყო და სარქვლის შემუშავება მთავრობის წახალისებით განხორციელდა. შედეგად, სარქველების გამოყენების სფეროში მრავალი ახალი კვლევა-განვითარების პროექტი და ინიციატივა განხორციელდა, ხოლო ომმა ასევე განაპირობა ახალი სარქველების ტექნოლოგიის განვითარება.

განვითარებული ინდუსტრიული ქვეყნების ეკონომიკა ერთმანეთის მიყოლებით აყვავებასა და განვითარებას იწყებდა. ყოფილი დასავლეთ გერმანიის, იაპონიის, იტალიის, საფრანგეთის, გაერთიანებული სამეფოს და სხვა ქვეყნების პროდუქციას სურდა თავისი პროდუქციის საზღვარგარეთ გაყიდვა, ხოლო სრული დანადგარებისა და აღჭურვილობის ექსპორტი იყო ის, რაც სარქველების ექსპორტს უბიძგებდა.

ყოფილმა კოლონიებმა ერთმანეთის მიყოლებით მოიპოვეს დამოუკიდებლობა 1960-იანი წლების ბოლოსა და 1980-იანი წლების დასაწყისს შორის. შიდა ინდუსტრიის განვითარების სურვილით, მათ იმპორტირეს დიდი რაოდენობით დანადგარები, მათ შორის სარქველები. გარდა ამისა, ნავთობის კრიზისმა აიძულა სხვადასხვა ნავთობის მწარმოებელი ერი მნიშვნელოვანი ინვესტიციების განხორციელება მაღალმომგებიან ნავთობის სექტორში. გლობალური სარქველების წარმოების, ვაჭრობისა და განვითარების ფეთქებადი ზრდის პერიოდი დაიწყო რიგი მიზეზების გამო, რამაც მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი სარქველების ბიზნესის ზრდას.