კარიბჭის სარქველიინდუსტრიული რევოლუციის პროდუქტია. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი სარქვლის დიზაინი, როგორიცაა გლობალური და საცობიანი სარქველები, დიდი ხანია არსებობს, ათწლეულების განმავლობაში ფარისებრი სარქველები ინდუსტრიაში დომინანტურ პოზიციას იკავებდნენ და მხოლოდ ახლახანს დაუთმეს მათ ბაზრის დიდი წილი ბურთულიან და პეპლისებრ სარქველებს.

ჭიშკრიან სარქველსა და ბურთულიან სარქველს, საცობ სარქველსა და პეპლისებრ სარქველს შორის განსხვავება ისაა, რომ დახურვის ელემენტი, რომელსაც დისკი, ჭიშკარი ან ოკლუდერი ეწოდება, ამოდის სარქვლის ღეროს ან ღერძის ძირში, ტოვებს წყალსავალს და შედის სარქვლის ზედა ნაწილში, რომელსაც კაპოტი ეწოდება, და ბრუნავს ღერძში ან ღერძში მრავალჯერადი ბრუნვით. ეს სარქველები, რომლებიც წრფივი მოძრაობით იხსნება, ასევე ცნობილია, როგორც მრავალბრუნიანი ან წრფივი სარქველები, მეოთხედი ბრუნვის სარქველებისგან განსხვავებით, რომლებსაც აქვთ ღერო, რომელიც ბრუნავს 90 გრადუსით და ჩვეულებრივ არ ამოდის.

საკეტის სარქველები ხელმისაწვდომია ათობით სხვადასხვა მასალისა და წნევის ნომინალური სიმძლავრის. მათი ზომები მერყეობს თქვენი ხელის მოსახმარი NPS-დან (½ ინჩი), დიდი სატვირთო მანქანის NPS-მდე (144 ინჩი). სარქველები შედგება ჩამოსხმული მასალისგან, ჭედვისგან ან შედუღებით დამზადებული კომპონენტებისგან, თუმცა ჩამოსხმის დიზაინი დომინირებს.

სარქველების ერთ-ერთი ყველაზე სასურველი ასპექტი ის არის, რომ მათი სრულად გახსნა შესაძლებელია ნაკადის ხვრელებში მცირე დაბრკოლების ან ხახუნის გარეშე. ღია სარქველის მიერ უზრუნველყოფილი ნაკადის წინააღმდეგობა დაახლოებით იგივეა, რაც მილის მონაკვეთის იგივე ზომის პორტის მქონე. ამიტომ, სარქველები კვლავ აქტიურად განიხილება ბლოკირების ან ჩართვა/გამორთვის აპლიკაციებისთვის. ზოგიერთი სარქვლის ნომენკლატურაში, სარქველებს გლობუსური სარქველები ეწოდება.

სარქველები, როგორც წესი, არ არის შესაფერისი ნაკადის რეგულირებისთვის ან სრული გახსნის ან სრული დახურვის გარდა სხვა მიმართულებით მუშაობისთვის. ნაწილობრივ ღია სარქველის გამოყენებამ ნაკადის შესამცირებლად ან რეგულირებისთვის შეიძლება დააზიანოს სარქვლის ფირფიტა ან სარქვლის ბუდის რგოლი, რადგან ნაწილობრივ ღია ნაკადის გარემოში, რომელიც ტურბულენტობას იწვევს, სარქვლის ბუდის ზედაპირები ერთმანეთს შეეჯახება.

კარიბჭის სარქვლის სტილი

გარედან, სარქველების უმეტესობა მსგავსია. თუმცა, არსებობს დიზაინის მრავალი განსხვავებული შესაძლებლობა. სარქველების უმეტესობა შედგება კორპუსისა და კაპოტისგან, რომელიც შეიცავს დახურვის ელემენტს, რომელსაც დისკი ან კაპოტი ეწოდება. დახურვის ელემენტი დაკავშირებულია კაპოტში გამავალ ღეროსთან და ბოლოს, ხელის ბორბალთან ან სხვა ამძრავთან ღეროს სამართავად. სარქვლის ღეროს გარშემო წნევა კონტროლდება შეფუთვის შეკუმშვით შეფუთვის არეში ან კამერაში.

სარქვლის ღეროზე სარქვლის ფირფიტის მოძრაობა განსაზღვრავს, ამოდის თუ ხრახნიან სარქვლის ღერო სარქვლის ფირფიტაში გახსნის დროს. ეს რეაქცია ასევე განსაზღვრავს სარქვლის ღეროს/დისკის ორ ძირითად სტილს: ამომავალი ღერო ან არააღმავალი ღერო (NRS). ამომავალი ღერო ღეროს/დისკის დიზაინის ყველაზე პოპულარული სტილია სამრეწველო ბაზარზე, ხოლო არააღმავალი ღერო დიდი ხანია უპირატესობას ანიჭებს წყალმომარაგებისა და მილსადენების ინდუსტრიას. ზოგიერთი გემთმშენებლობა, რომელიც ჯერ კიდევ იყენებს სარქვლის ღეროს და აქვს მცირე სივრცე, ასევე იყენებს NRS სტილს.

სამრეწველო სარქველებზე ყველაზე გავრცელებული ღეროს/კაპოტის დიზაინი არის გარე ხრახნი და უღელი (OS&Y). OS&Y დიზაინი უფრო შესაფერისია კოროზიული გარემოსთვის, რადგან ხრახნები განლაგებულია სითხის დალუქვის არეალის გარეთ. ის განსხვავდება სხვა დიზაინისგან იმით, რომ ხელის ბორბალი მიმაგრებულია უღლის ზედა ნაწილში არსებულ ბუჩქზე და არა თავად ღეროზე, რათა ხელის ბორბალი არ აიწიოს სარქვლის გახსნისას.

კარიბჭის სარქვლის ბაზრის სეგმენტაცია

მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო 50 წლის განმავლობაში, მართკუთხა მბრუნავი სარქველები დიდ წილს იკავებდნენ ჩამკეტი სარქველების ბაზარზე, ზოგიერთი ინდუსტრია, მათ შორის ნავთობისა და გაზის ინდუსტრია, კვლავ დიდად არის დამოკიდებული მათზე. მიუხედავად იმისა, რომ ბურთულიანი სარქველები პროგრესს განიცდიან ბუნებრივი აირის მილსადენებში, ნედლი ნავთობის ან თხევადი მილსადენები კვლავ პარალელურად დაჯდომილი ჩამკეტი სარქველების ადგილმდებარეობაა.

უფრო დიდი ზომის შემთხვევაში, გადამამუშავებელი ინდუსტრიის უმეტესი გამოყენებისთვის, სარქველები კვლავ მთავარი არჩევანია. დიზაინის სიმტკიცე და ფლობის საერთო ღირებულება (მოვლა-პატრონობის ეკონომიურობის ჩათვლით) ამ ტრადიციული დიზაინის სასურველი მხარეებია.

გამოყენების თვალსაზრისით, ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის მრავალი პროცესი იყენებს ტეფლონის უსაფრთხო სამუშაო ტემპერატურაზე მაღალ ტემპერატურას, რომელიც მცურავი ბურთულიანი სარქველების ძირითადი მასალაა. მაღალი ხარისხის პეპლისებრი სარქველები და ლითონის ჰერმეტული ბურთულიანი სარქველები სულ უფრო ხშირად გამოიყენება ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში, თუმცა მათი საერთო ღირებულება, როგორც წესი, უფრო მაღალია, ვიდრე კარიბჭის სარქველების.

წყლის დანადგარების ინდუსტრიაში კვლავ დომინირებს რკინის სარქველები. მიწაში ჩასხმისასაც კი, ისინი შედარებით იაფი და გამძლეა.

ენერგეტიკის ინდუსტრია იყენებსშენადნობის კარიბჭის სარქველებიძალიან მაღალი წნევისა და ტემპერატურის მქონე აპლიკაციებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროსადგურში აღმოაჩინეს რამდენიმე ახალი Y-ტიპის გლობალური სარქველი და ლითონის ჩასადგმელი ბურთულიანი სარქველი, რომლებიც განკუთვნილია ბლოკირების მომსახურებისთვის, ქარხნის დიზაინერებისა და ოპერატორების მიერ კვლავ სასურველია ფლანგური სარქველები.