სარქვლის გამოყენებისას ხშირად ჩნდება შემაშფოთებელი პრობლემები, მათ შორის, სარქველი ბოლომდე დახურული არ არის.Რა უნდა გავაკეთო?საკონტროლო სარქველს აქვს შიდა გაჟონვის სხვადასხვა წყარო მისი ტიპის სარქვლის საკმაოდ რთული სტრუქტურის გამო.დღეს ჩვენ განვიხილავთ შიდა კონტროლის სარქვლის გაჟონვის შვიდ განსხვავებულ ფორმას და თითოეულის ანალიზსა და შესწორებებს.

1. სარქველი ბოლომდე არ არის დახურული და აქტივატორის ნულოვანი პოზიციის დაყენება არასწორია.

გამოსავალი:

1) ხელით დახურეთ სარქველი (რა თქმა უნდა, ის მთლიანად დახურულია);

2) ხელახლა გახსენით სარქველი ხელით, იმ პირობით, რომ მცირე ძალის გამოყენება შეუძლებელია მის დასაბრუნებლად;

3) შემოაბრუნეთ სარქველი ნახევრად საპირისპირო მიმართულებით;

4) შემდეგი, შეცვალეთ ზედა ზღვარი.

2. ამძრავის ბიძგი არასაკმარისია.

ამძრავის ბიძგი არასაკმარისია, რადგან სარქველი არის ქვევით დახურვის ჯიშის.როდესაც წნევა არ არის, სრულიად დახურულ პოზიციამდე მისვლა მარტივია, მაგრამ როდესაც წნევაა, სითხის აღმავალი აწევის წინააღმდეგობა შეუძლებელია, რაც შეუძლებელს ხდის მთლიანად დახურვას.

გამოსავალი: შეცვალეთ მაღალი ბიძგების ამძრავი, ან შეცვალეთ დაბალანსებული კოჭით, რათა შეამციროთ საშუალების გაუწონასწორებელი ძალა

3. შიდა გაჟონვა გამოწვეული ელექტრული საკონტროლო სარქველის კონსტრუქციის ცუდი ხარისხით

იმის გამო, რომ სარქვლის მწარმოებლები მკაცრად არ აკონტროლებენ სარქვლის მასალას, დამუშავების ტექნოლოგიას, აწყობის ტექნოლოგიას და ა.შ. წარმოების პროცესში, დალუქვის ზედაპირი არ არის დაფქული მაღალი სტანდარტით და ხარვეზები, როგორიცაა ორმოები და ტრაქომა, არ არის მთლიანად აღმოფხვრილი, რაც იწვევს შიდა გაჟონვას. ელექტრო კონტროლის სარქველი.

გამოსავალი: გადაამუშავეთ დალუქვის ზედაპირი

4. ელექტრული საკონტროლო სარქველის საკონტროლო ნაწილი გავლენას ახდენს სარქვლის შიდა გაჟონვაზე.

მექანიკური კონტროლის მეთოდები, მათ შორის სარქვლის ლიმიტის გადამრთველები და ბრუნვის გადამრთველები, არის ელექტრული საკონტროლო სარქვლის მუშაობის ტრადიციული გზა.სარქვლის მდებარეობა არაზუსტია, ზამბარა გაცვეთილია და თერმული გაფართოების კოეფიციენტი არათანაბარია, რადგან ამ საკონტროლო ელემენტებზე გავლენას ახდენს გარემოს ტემპერატურა, წნევა და ტენიანობა.და სხვა გარე გარემოებები, რომლებიც დამნაშავეა ელექტრო საკონტროლო სარქვლის შიდა გაჟონვისთვის.

გამოსავალი: შეცვალეთ ლიმიტი.

5. შიდა გაჟონვა გამოწვეული ელექტრული კონტროლის სარქვლის პრობლემების აღმოფხვრასთან დაკავშირებული პრობლემებით

დამახასიათებელია ელექტრული საკონტროლო სარქველების არ გახსნა ხელით დახურვის შემდეგ, რაც გამოწვეულია დამუშავებისა და აწყობის პროცესებით.ზედა და ქვედა ლიმიტის გადამრთველების მოქმედების პოზიცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრული კონტროლის სარქვლის ინსულტის დასარეგულირებლად.თუ დარტყმა მორგებულია უფრო მცირე, ელექტრო საკონტროლო სარქველი არ დაიხურება მჭიდროდ და არ გაიხსნება;თუ ინსულტი მორგებულია უფრო დიდი, ეს გამოიწვევს ბრუნვის გადამრთველის დამცავი მექანიზმის გადაჭარბებას;

თუ ზედმეტი ბრუნვის გადამრთველის მოქმედების მნიშვნელობა გაიზარდა, იქნება უბედური შემთხვევა, რამაც შეიძლება ზიანი მიაყენოს სარქველს ან გადაცემის მექანიზმს, ან თუნდაც დაწვას ძრავა.როგორც წესი, ელექტრული საკონტროლო სარქვლის გამართვის შემდეგ, ელექტრო კარის ქვედა ლიმიტის გადამრთველის პოზიცია დგინდება ელექტრული საკონტროლო სარქვლის ხელით შერყევით ქვევით, რასაც მოჰყვება მისი შერყევა გახსნის მიმართულებით, ხოლო ზედა ზღვარი დაყენებულია ხელით. ელექტრო კონტროლის სარქვლის შერყევა სრულად ღია მდგომარეობაში.

ამრიგად, ელექტრული საკონტროლო სარქველი ხელით მჭიდროდ დახურვის შემდეგ არ შეუშლის ხელს გახსნას, რაც ელექტრო კარს თავისუფლად გახსნის და დახურვის საშუალებას აძლევს, მაგრამ ეს არსებითად გამოიწვევს ელექტრო კარის შიდა გაჟონვას.მაშინაც კი, თუ ელექტრული საკონტროლო სარქველი იდეალურად არის დაყენებული, რადგან ლიმიტის გადამრთველის მოქმედების პოზიცია ძირითადად ფიქსირდება, მას მართული საშუალება მუდმივად გარეცხავს და ატარებს სარქველს მისი გამოყენებისას, რაც ასევე გამოიწვევს შიდა გაჟონვას სარქვლის სუსტი დახურვისგან.

გამოსავალი: შეცვალეთ ლიმიტი.

6. კავიტაცია ელექტრო საკონტროლო სარქვლის შიდა გაჟონვა გამოწვეულია სარქვლის კოროზიით გამოწვეული არასწორი ტიპის შერჩევით.

კავიტაცია და წნევის დიფერენციალი დაკავშირებულია.კავიტაცია მოხდება, თუ სარქვლის რეალური წნევის სხვაობა P უფრო მაღალია, ვიდრე კრიტიკული წნევის სხვაობა Pc კავიტაციისთვის.ენერგიის მნიშვნელოვანი რაოდენობა წარმოიქმნება კავიტაციის პროცესის დროს, როდესაც ბუშტი სკდება, რაც გავლენას ახდენს სარქვლის საჯდომზე და სარქვლის ბირთვზე.ზოგადი სარქველი მუშაობს კავიტაციის პირობებში სამი თვის ან ნაკლები ხნის განმავლობაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ სარქველი განიცდის მძიმე კავიტაციის კოროზიას, რის შედეგადაც ხდება სარქვლის საჯდომის გაჟონვა ნომინალური ნაკადის 30%-მდე.სტრესის კომპონენტებს აქვთ მნიშვნელოვანი დესტრუქციული ეფექტი.ამ დაზიანების გამოსწორება შეუძლებელია.

ამიტომ, ელექტრული სარქველების სპეციფიკური ტექნიკური მოთხოვნები განსხვავდება მათი დანიშნულებისამებრ.გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ელექტრო საკონტროლო სარქველების ჭკვიანურად შერჩევას სისტემის პროცედურის შესაბამისად.

გამოსავალი: პროცესის გასაუმჯობესებლად აირჩიეთ მრავალსაფეხურიანი დასაწევი ან ყდის მარეგულირებელი სარქველი.

7. ელექტრული კონტროლის სარქვლის საშუალო გაფუჭებისა და დაბერების შედეგად გამოწვეული შიდა გაჟონვა

ელექტრული საკონტროლო სარქვლის დარეგულირების შემდეგ, გარკვეული მოქმედების შემდეგ, ელექტრული საკონტროლო სარქველი დაიხურება, რადგან დარტყმა ძალიან დიდია სარქვლის კავიტაციის, საშუალო ეროზიის, სარქვლის ბირთვისა და სავარძლის ცვეთა გამო. შიდა კომპონენტების დაბერება.ელექტრული საკონტროლო სარქვლის გაჟონვის ზრდა გამოწვეულია სიმსუბუქის ფენომენით.ელექტრო კონტროლის სარქვლის შიდა გაჟონვა დროთა განმავლობაში თანდათან გაუარესდება.

გამოსავალი: ხელახლა შეცვალეთ ამძრავი და შეასრულეთ რეგულარული მოვლა და კალიბრაცია.